En road.cc, cada producto se prueba exhaustivamente para comprender correctamente cómo funciona.Nuestros revisores son ciclistas experimentados y confiamos en que serán objetivos.Si bien nos esforzamos por garantizar que las opiniones expresadas estén respaldadas por hechos, los comentarios son, por su naturaleza, opiniones informadas y no decisiones finales.No estamos tratando específicamente de romper nada (excepto cerraduras), pero tratamos de encontrar debilidades en cualquier diseño.El puntaje general no es solo un promedio de otros puntajes: refleja la funcionalidad y el valor de un producto, cuyo valor está determinado por cómo se compara el producto con productos de características, calidad y precio similares.
La linterna frontal Knog Blinder Road 600 es rápida y fácil de instalar, duradera y no requiere carga por separado.Esto es lo mejor para extender el viaje a casa, aunque hay luces más brillantes disponibles por el mismo precio (o menos).
Es esa época del año otra vez... los relojes han cambiado, los viajes fuera de horario están oscuros e incluso los viajes de fin de semana a veces necesitan una luz, dependiendo de cuánto afecte la oscuridad a la visibilidad.La Blinder Road 600 funciona bien como luz “visible”, como su nombre indica, puede emitir hasta 600 lúmenes, lo que es más que suficiente para que funcione como luz principal en caso de apuro.
Al igual que muchas luces Knog, se sujeta con una banda elástica y un clip, es rápido y fácil de usar y sujeta la luz de forma segura.Una correa similar se rompió en la luz Knog después de algunos años de uso y me alegra ver que las correas son removibles y muy baratas de reemplazar (£1.50 de Tredz).
Hay dos correas en la caja que deberían adaptarse a la gran mayoría de los manillares;la correa más pequeña (22-28 mm) funciona bien con mis barras de perfil redondo, mientras que la correa más grande (29-35 mm) tiene una cantidad impresionante de elasticidad, lo suficientemente flexible como para adaptarse a las barras de perfil de aire.La linterna en sí tiene aproximadamente 53 mm de ancho, por lo que necesitará mucho espacio entre el soporte/soporte de la computadora y donde comienzan los cables, ya que no está diseñado para pasar por esos espacios.
A diferencia de muchas linternas de potencia similar, la Blinder tiene dos LED controlables de forma independiente.El haz de la izquierda es relativamente angosto (12 grados) y se puede usar como foco, iluminando el suelo frente a ti.Si bien este foco es lo suficientemente bueno para iluminar baches en caminos oscuros, creo que esta luz es mejor para viajes largos y viajes al final de la tarde en lugar de iluminar todo el camino;necesario para caminos rurales no iluminados.dos LED, incluso entonces me gustaría tener algo más brillante para navegar rápidamente por ellos.
El segundo LED se encuentra detrás de la lente y está diseñado para convertirlo en un foco (32 grados).Knog dice que es mejor para recorridos lentos sobre baches o baches;en la vida real lo uso para ver y también ayuda cuando uso ambos canalones que iluminan el camino.
La elección del régimen se realiza por medio de dos botones en la parte superior del farol.Mantenga presionado el botón de modo izquierdo durante dos segundos para encender o apagar la luz, luego presione una vez para alternar entre patrones de parpadeo, LED izquierdo, LED derecho o ambos LED.Los botones a la derecha luego cambian el brillo de cada modo, configuración baja, media y alta para tres modos permanentes y dos modos de flash diferentes en modo flash.
Esto proporciona un total de 11 modos diferentes que, si bien son relativamente fáciles de navegar, parecen excesivos.Knog se asegura de que la configuración esté disponible para cada situación, pero me atrajo usar el modo intermitente o LED dual y cambiar la intensidad para equilibrar la duración de la batería.Los botones también son pequeños y están bien colocados para que al menos puedas ver lo que estás haciendo, pero con guantes gruesos de invierno no es tan fácil de hacer.
Knog afirma que la luz durará 1 hora con un brillo máximo de 600 lúmenes.2 horas a 400 lúmenes de brillo, 8,5 horas como máximo en configuración constante económica, 5,4 o 9 horas en modo flash.Esto está en línea con competidores como el Lezyne Microdrive 600XL, pero menos que el Ravemen CR600, que dura 1,4 horas a 600 lúmenes y más que Knog en modo flash.
El tiempo de combustión real es el anunciado, aunque fue muy moderado durante las pruebas, por lo que en climas más fríos, este tiempo puede ser un poco más corto.
Al cargar la linterna, simplemente conéctela al puerto USB que se despliega en la parte posterior.Esto significa que no se requieren clientes potenciales, lo que es útil para adiciones no planificadas en el trabajo, por ejemplo.Obtiene un cable de extensión USB corto que ayuda a liberar un puerto al lado del que está usando y reduce la posibilidad de que se rompa mientras se carga.
Los recortes en ambos lados de los faros ayudan a mejorar la visibilidad lateral, lo que es especialmente útil en entornos urbanos donde las intersecciones son más comunes.La linterna también es resistente al agua IP67 y ha resistido pruebas de ducha y fregadero, por lo que debería resistir mucho clima húmedo.(IP67 corresponde a 30 minutos en un metro de agua).
El MSRP de Blinder Road 600 es £ 79.99, que es caro para una linterna que emite solo 600 lúmenes.Por ejemplo, los mencionados Lezyne Microdrive 600XL y Ravemen CR600 cuestan £ 55 y £ 54,99 respectivamente.Incluso puede obtener algo más poderoso que Knog por menos dinero; por ejemplo, Magicshine Allty 1000 cuesta £ 69.99 y tiene más potencia y tiempos de ejecución más prolongados.
Sin embargo, por ahora, Blinder se puede encontrar con un descuento de alrededor de £ 50.A este precio, es una mejor oferta si no planea ir demasiado rápido en la oscuridad.Para los viajes diarios serios y los viajes nocturnos ocasionales al anochecer, las luces son fantásticas: duraderas, rápidas de instalar y mantienen el bar ordenado.
Bellamente diseñado y duradero, es mejor para los viajeros serios, pero puede obtener una iluminación más brillante por menos dinero.
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Cuéntanos para qué es la luz ya quién va dirigida.¿Qué opinan los fabricantes al respecto?¿Cómo se compara esto con sus propios sentimientos?
Nog dijo: “El Blinder Road 600 tiene todas las mejores características de nuestro Blinder Road original, pero ahora tiene una salida de luz increíble de 600 lúmenes.Cuando este aumento en la potencia de iluminación se combina con ángulos de haz cuidadosamente elaborados al conducir en la carretera, tienes el faro de bicicleta de carretera más potente y definitivo.jamás hecho por Knog.”
Me gusta el diseño, pero creo que 600 lúmenes es caro.Es mejor para los pasajeros, porque el tiempo de ejecución y la potencia no le permiten conducir a alta velocidad durante mucho tiempo sin luz.
Siempre que tenga una varilla de 53 mm y sin cables/mangueras, debería estar bien.La instalación en postes de perfil redondo o aeroespacial es fácil.Diseño elegante que no parece voluminoso cuando se instala.
Rápido y fácil de usar, sujeta la linterna de forma segura en carreteras irregulares sin que rebote ni se mueva, y la correa de silicona es muy económica de reemplazar.
Tiene clasificación IP67 (se puede sumergir un metro en agua durante 30 minutos, "más de un metro", dice Knog) y ha resistido varios resbalones.
El tiempo de grabación se puede encontrar en los comentarios, es bueno, pero no hay mucho sobre lo que escribir.La carga desde la tableta tarda unas 3 horas.
Por el precio, esperaba más potencia y más tiempo de funcionamiento.Se pueden limitar para mantenerlo pequeño, por lo que es perdonable, pero cuesta mucho más que unas bombillas de 600 lúmenes.
Parece funcionar con una carcasa de goma y correas intercambiables, pero es mucho más cara que otras linternas de potencia similar.
¿Cuál es el precio en comparación con productos similares en el mercado, incluidos los probados recientemente en road.cc?
Creo que en general es una buena elección.Sí, los botones son pequeños y puede obtener luces más brillantes por menos dinero, pero ha resistido las gotas y la lluvia y es lo suficientemente brillante para la gran mayoría de los viajes si va un poco más lento Puede ayudarlo en una emergencia sin luces, además Hay múltiples modos, destellos atractivos y visibilidad lateral decente.
Regularmente practico los siguientes tipos de conducción: carreras en ruta, contrarreloj, ciclocross, desplazamientos diarios, equitación en clubes, deportes, equitación en general, ciclismo de montaña,
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Jamie ha estado en bicicleta desde que era un niño, pero se fijó en sus carreras y analizó sus errores mientras estudiaba una maestría en ingeniería mecánica en la Universidad de Swansea.Después de dejar la escuela, decidió que realmente le gustaba andar en bicicleta y ahora es miembro permanente del equipo road.cc.Cuando no está escribiendo noticias tecnológicas o dirigiendo un canal de Youtube, aún puede encontrarlo tratando de obtener su licencia de Categoría 2 en un partido de críticos local... y saltándose cada descanso...
Como siempre, Martin, lo que ves en el video no es lo que ven otras personas.¿Necesitas gafas más duraderas?…
¡Hacer cosas así apesta!En serio, sería genial si las organizaciones comunitarias pudieran obtener algunos equipos decentes.
¡Parece que alguien rebuscó en el garaje, metió las piezas en una bolsa y se llevó 40 libras!…
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Hora de publicación: 01-nov-2022